Метод укладки геотекстиля на дорожное полотно, железные дороги и туннели

Метод Укладки Геотекстиля На Дорожном Полотне, Железных Дорогах И Тоннелях

Геотекстиль на поверхности дорожного полотна или дорожной канавки

При укладке геотекстиля непосредственно на поверхность дорожного полотна или дорожной канавки необходимо сначала удалить выступы, которые могут повредить полотно на поверхности дорожного полотна и дорожной канавки, а затем геотекстиль расстилают и укладывают на дорожное полотно. или дорога без каких-либо морщин, насколько это возможно. в слоте. Если земля очень неровная или мусор на земле не так просто удалить, вы можете сначала уложить слой подушки толщиной около 15-30 см. Если геотекстиль должен быть разложен одним куском на большое расстояние, его следует закрепить, например, бетонными блоками или камнями, чтобы предотвратить его сдувание. При укладке материалов на участках с низкой несущей способностью необходимо зафиксировать и поперечное направление. После того, как ткань уложена, чтобы уменьшить повреждение ткани солнечными лучами, его следует заполнить кладкой, либо принять защитные меры. Будьте осторожны при мощении, чтобы не проколоть ткань острием гравия.

В дорожном строительстве различают три способа укладки геотекстиля: непосредственная укладка на дорожное полотно; устройство в дорожной канавке с вертикальной плоскостью; укладка в дорожную канавку и засыпка гранулами.

① Непосредственная укладка на дорожное полотно: сначала удалите мусор с земли, затем разверните геотекстиль и отметьте край геотекстиля относительно осевой линии дороги деревянными колышками, чтобы обеспечить правильное положение укладки.

②В дорожной канавке с вертикальной поверхностью: уложите геотекстиль, чтобы распределить его поперек дорожной канавки участками, не предпринимая специальных мер, загнутым вверх концом перпендикулярно краю дорожной канавки.

③ Укладка в дорожную канавку и заделка гранулированными материалами: геотекстиль распределяется поперек дорожной канавки, а длина заделки с обоих концов покрывается боковым зернистым бермой, а затем геотекстиль складывается обратно к берме, а затем заделывается со вторым слоем основного материала.

Геотекстиль в железнодорожном строительстве

В железнодорожном строительстве из-за разных условий прокладки новых и существующих железнодорожных путей различаются конструкции.

①Новая железная дорога проложена без помех для движения транспорта, и легко обеспечить качество. При строительстве следует обратить внимание на проверку дренажного уклона поверхности основания, качества и количества материалов, маркировку свай на линии укладки и непосредственно мощение.

② Особое внимание следует уделить безопасности движения и качеству строительства при прокладке и строительстве существующих линий. Методы строительства делятся на два типа: медленное строительство и построение блокированных линий.

Медленное строительство должно быть организовано в соответствии с действующими нормами. После выемки балласта до проектной отметки делают горизонтальный дренажный уклон поверхности основания, укладывают и фотографируют донный песок. Затем укладываем геотекстиль или геомембрану, затем обязательно укладываем песок, засыпаем балласт и восстанавливаем линию. В зависимости от различных условий медленное строительство может быть выполнено с помощью рельсов с пряжкой, деревянных шпал и подвесных рельсов.

Строительство линий блокады Строительство линий блокады осуществляется в соответствии с действующими нормами. При начале блокады выкапывают балластное ложе, вывоз балласта до проектной отметки, зачистку поверхности основания и устанавливают дренажный уклон (не менее 4 %). Утрамбовывают нижний песок, затем укладывают геотекстиль или геомембрану в рулонах, а затем утрамбовывают поверхностный песок, засыпают щебень и проводят операцию по восстановлению линии.

Геотекстиль в тоннелестроении

В туннельном строительстве метод строительства геотекстиля в туннеле в основном такой же, как и у дорожного полотна, но обратите внимание на следующие моменты.

① Перед укладкой дренаж должен быть обработан в соответствии с условиями туннеля, то есть добавлением или углублением боковых канав, сверлением шпигатов на боковых стенках канав и добавлением боковых глухих канав на некоторых участках.

②Ограничение скорости во время строительства составляет 15 км/ч.

③Поврежденный нижний бетонный блок должен быть вырублен, и при необходимости следует выкопать слабый базовый слой, а затем уложить песчаную подушку до уровня нижней поверхности туннеля.

2) Способ соединения геотекстиля

Соединение между тканью и тканью обычно включает в себя метод соединения внахлест, метод соединения швом, метод соединения нагреванием и т. д.