Геоячейка (геосетка) – Geofantex

Приложения Geocell (Geocell Grid) – Geofantex

1. Используется для стабилизации дорожного и железнодорожного полотна.
2. Он используется для дамб и мелких рек, которые несут нагрузку.
3. Смешанные подпорные стены используются для предотвращения оползней и гравитационных нагрузок.
4. При наличии мягких оснований использование геоячеек может значительно снизить трудоемкость строительства, уменьшить толщину дорожного полотна, скорость строительства высокая, производительность хорошая, а стоимость проекта значительно снижается.

Роль Geocell (Geocell Ground Grid) в проектировании – Geofantex

1. Работа с наполовину засыпанным и наполовину вырезанным земляным полотном
   При устройстве насыпи на склоне, где естественный уклон грунта круче 1:5, основание насыпи должно быть вырытым ступенями, причем ширина ступеней должна быть не менее 1М. Когда дорога строится или перестраивается поэтапно и дорога расширяется, стык нового и старого откосов земляного полотна должен быть открыт. Для рытья ступеней ширина ступеней высококлассного шоссе обычно составляет 2 м, а объемная георешетка укладывается на горизонтальную поверхность каждой ступени, а собственный эффект усиления ограничения высоты георешетки используется для лучшего решения проблемы неравномерной осадки.
2. Земляное полотно на песчаных участках
   Низкие насыпи должны быть основным дорожным полотном на песчаных участках, а высота насыпи, как правило, не менее 0,3 м. Из-за профессиональных требований к низкому дорожному полотну и большим нагрузкам на песчаных участках использование объемных геоячеек может ограничить использование сыпучих наполнителей. Ограниченная высота гарантирует, что дорожное полотно обладает высокой жесткостью и прочностью, чтобы выдерживать нагрузку больших транспортных средств.
3. Заполнение и армирование земляного полотна за устоем
   Использование объемных геоячеек позволяет лучше достичь цели усиления обратной стороны устоя. Между объемной георешеткой и наполнителем может быть создано достаточное трение, которое может эффективно уменьшить неравномерную осадку между земляным полотном и конструкцией и, наконец, может эффективно смягчить «скачок устоев». Раннее ударное повреждение настила моста, вызванное «автомобильной» болезнью.
4. Земляное полотно в районах вечной мерзлоты
   Минимальная высота насыпи должна быть достигнута при устройстве насыпного полотна в районах вечной мерзлоты, чтобы не допустить опрокидывания или опускания верхней границы мерзлого слоя, приводящего к чрезмерной осадке насыпи. Уникальный эффект вертикального армирования георешетки и эффективная реализация общего ограждения позволяют в наибольшей степени обеспечить минимальную высоту насыпи на отдельных специальных участках, придать насыпи качественную прочность и жесткость.
5. Обработка просадочного лёссового полотна дорог
   При прохождении скоростных и первоклассных автомагистралей через просадочные лёссовые и лёссовые участки с хорошей сжимаемостью или когда допустимая несущая способность основания высокой насыпи ниже давления совокупной нагрузки автотранспорта и собственного – вес насыпи, земляное полотно также должно быть отрегулировано в соответствии с требованиями несущей способности. После обработки несомненно становится очевидным превосходство георешетки.
6. Засоленная почва и экспансивная почва
   Меры по укреплению принимаются для автомагистралей, первоклассных автомагистралей, обочин и склонов, построенных с засоленной и экспансивной почвой. Эффект армирования фасада ячейкой является самым превосходным из всех армирующих материалов и обладает отличной коррозионной стойкостью. Он может полностью удовлетворить требования строительства автомагистралей в засоленной и экспансивной почве.