Тип геотекстиля и применение геотекстиля в дорожном строительстве

Тип геотекстиля и применение геотекстиля в дорожном строительстве

Какие бывают нетканые (нетканые) виды геотекстильного полотна? Какие бывают тканые виды геотекстильной ткани? Ниже приводится введение для всех! Виды геотекстильной ткани относятся к инженерно-геологическим. Некоторые виды геотекстильной ткани могут быть изготовлены без плетения, которые называются неткаными видами геотекстильной ткани. Обычно он используется для фильтрации, антифильтрации, усиления, изоляции, защиты и других функций. Тканый геотекстиль состоит, по крайней мере, из двух наборов параллельных нитей (или плоских нитей), один набор вдоль продольного направления ткацкого станка (направление движения ткани) называется основными нитями, а другой набор называется уточными нитями.

• Нетканый геотекстиль
• Тканый геотекстиль

Виды геотекстиля

Существует много типов геотекстиля, которые можно разделить на полиэфирный геотекстиль, полипропиленовый геотекстиль и полиэфирный геотекстиль в зависимости от сырья.

1. Что такое полиэфирная (ПЭТ) геотекстильная ткань?

Геотекстильная ткань из полиэстера (ПЭТ) представляет собой разновидность нетканого и промышленного материала. Изготавливается из полиэфирных видов геотекстильной ткани из извитых штапельных волокон с тонкостью волокна 6-12 денье и длиной 54-64 мм. Ткань превращается в ткань в процессе разрыхления, чесания, перемешивания (короткие волокна переплетаются друг с другом), укладки (стандартизированное переплетение и фиксация), технического иглопробивного изделия и других производственных процессов нетканого производственного оборудования.

• ПЭТ тканый геотекстиль

Что такое полипропиленовая (ПП) геотекстильная ткань?

Полипропиленовые типы геотекстильной ткани представляют собой разновидность геотекстиля, также известного как геотекстильная ткань, которая представляет собой водопроницаемый геосинтетический материал, изготовленный из синтетических волокон методом обратного иглопробивания или ткачества. Полипропиленовые (ПП) типы геотекстиля обладают превосходной водопроницаемостью, фильтруемостью и долговечностью и могут использоваться на железных дорогах, автомагистралях, спортивных площадках, плотинах, гидротехнических сооружениях, прибрежных илистых отмелях, мелиорации, защите окружающей среды и других проектах. Существуют иглопробивные нетканые полипропиленовые типы геотекстильной ткани из штапельного волокна и полипропиленовые виды геотекстильной ткани из сплит-пленки.

• Полипропиленовый тканый геотекстиль

Что такое геотекстильная ткань из полиэфирной (ПЭТ) нити?

Типы полиэфирных (ПЭТ) нитей геотекстильной ткани представляют собой материал, изготовленный из полиэфирных типов геотекстильной ткани путем прядения и пробивки игл, и обладает отличной термостойкостью и светостойкостью.

• Геотекстильная ткань накаливания

Типы геотекстилей с короткими нитями и геотекстилей с длинными нитями

Геотекстильная ткань — это общий термин для типа геотекстильной ткани, которая в последние годы больше использовалась для защиты и армирования в различных экологических проектах. В соответствии с различными методами разделения типы геотекстильной ткани можно разделить на различные типы, из которых наиболее часто используется иглоукалывание из штапельного волокна. Существует два типа нетканых типов геотекстиля (известных как «геотекстиль с короткими нитями») и иглопробивных нетканых материалов из нитей спанбонда (известных как «геотекстиль с длинными нитями»). Так в чем разница между этими двумя видами геотекстиля? Давайте проанализируем это ниже.

1. Во-первых, это разница в сырье: основным сырьем для дорожного строительства из геотекстиля с короткой нитью является полипропиленовое волокно из полипропилена или полиэфирное штапельное волокно из ПЭТ, а основным сырьем для дорожного строительства из геотекстиля из нити является полиэфирная крошка из ПЭТ. Нитяные геотекстили дорожного строительства представляют собой нитяные иглопробивные нетканые материалы спанбонд из полиэфирных волокон. По сравнению с дорожно-строительным геотекстилем с короткой нитью прочность, удлинение, разрыв и другие параметры с такими же характеристиками выше. При строительстве дорог из геотекстиля с короткой нитью. Дорожное строительство из геотекстиля с короткими нитями изготавливается из полиэфирных или полипропиленовых штапельных волокон, пробитых иглопробивными и уплотненными, и те же характеристики отличаются от дорожного строительства из геотекстиля из нитей.

2. Производственный процесс отличается: дорожное строительство из коротковолокнистого геотекстиля производится путем расчесывания и прочесывания полиэфирных штапельных волокон с последующей укладкой сеток и иглоукалыванием. Волокнистый геотекстиль производится из полиэфирной крошки путем формования из расплава, аэродинамической укладки и иглопробивания. Пропустите производственный процесс, строительство дорог из геотекстиля из нитей более сложное, поэтому себестоимость производства также выше.

3. Стандарты качества различны: дорожное строительство из геотекстиля с короткой нитью можно разделить на несколько классов, таких как национальный стандарт, большой уровень, средний уровень и малый уровень в соответствии с различными уровнями качества, а также цвета: белый, травяной зеленый, темно-зеленый, черный и т. д. Существует только один национальный стандарт для шелкового геотекстиля, и цвет белый.

4. Показатели производительности разные: при одинаковых характеристиках и весе прочность на разрыв, прочность на разрыв, прочность на разрыв и другие показатели дорожной конструкции из нитей геотекстиля намного выше, чем у дорожной конструкции из геотекстиля с короткими нитями.

• Геотекстиль с длинными нитями
• Геотекстиль с короткой нитью

Из вышеприведенного анализа видно, что два продукта одной спецификации имеют разные цены и разные показатели эффективности. Но оба они могут играть роль изоляции, защиты и усиления в проекте. , строительство дороги из геотекстиля с короткой нитью или строительство дороги из геотекстиля с нитью следует выбирать в соответствии с инженерной ситуацией и требованиями проектирования.

В чем разница между геотекстилем из нитей и геотекстилем с короткими нитями?

1. Функция технического обслуживания нетканого геотекстиля для дорожного строительства подчеркивается его прочностью на разрыв при сжатии, толщиной и прочностью на растяжение. Поскольку линия по производству геотекстильной ткани для дорожного строительства из полиэфирной нити требует больших капиталовложений и высокотехнологичного содержания, она, как правило, производится на крупных заводах; в то время как полиэфирное штапельное волокно нетканого дорожно-строительного геотекстильного оборудования простое, а качество продукции неравномерное. Оборудование для производства геотекстиля для строительства дорог имеет большие инвестиции и высокое техническое содержание и, как правило, производится крупными заводами, в то время как оборудование для геотекстиля из штапельного волокна простое, а качество продукции варьируется.

2. Поскольку геотекстильная ткань для дорожного строительства из полиэфирной нити и нетканая геотекстильная ткань для дорожного строительства из полиэфирного штапельного волокна различаются по форме растительного волокна и уровню производственного процесса, пористость этих двух материалов сильно различается. Поры геотекстильной ткани дорожного строительства из полиэфирной нити различны. Пористость полиэфирного штапельного нетканого дорожно-строительного геотекстиля невелика. Таким образом, вероятность забивания полиэфирного волокна дорожно-строительным геотекстильным полотном меньше. Как только возникает ситуация засорения, фильтрат скапливается в районе свалки, что делает все обычные работы на свалке очень сложными и создает угрозу безопасности.

3: Сопротивление проколу дорожно-строительной геотекстильной ткани из полиэфирной нити лучше, чем у нетканой дорожно-строительной геотекстильной ткани из полиэфирного штапельного волокна, а коэффициент трения дорожно-строительной геотекстильной ткани из нити выше, чем у полиэфирного (ПЭТ) штапельного волокна дорожно-строительной геотекстильной ткани. Дорожно-строительная геотекстильная ткань может защитить геомембрану от старения ультрафиолетовых лучей, а анти-ультрафиолетовая способность самой дорожно-строительной геотекстильной ткани связана с ее толщиной. Влияние ультрафиолетовых лучей на дорожно-строительное геотекстильное полотно из полиэфирных нитей отражается в поверхностном слое.

4: Геотекстиль из полиэфирного волокна для дорожного строительства с таким же качеством общей площади обладает лучшими свойствами релаксации напряжений, чем нетканый геотекстиль из полиэфирного штапельного волокна, а сопротивление проколу дорожно-строительного геотекстиля из полиэфирного волокна лучше, чем у дорожного геотекстиля из полиэфирного штапельного волокна. Полиэфирная нить дорожно-строительного геотекстиля с такой же массой на единицу площади имеет лучшее сопротивление ползучести, чем дорожно-строительная геотекстильная ткань из полиэфирного штапельного волокна.

5: защита откоса мусоропровода, как правило, крутая, чтобы прокладка не соскальзывала, а сопротивление трению между слоем прокладки и слоем должно быть как можно больше. Сопротивление трению дорожно-строительного геотекстиля из полиэфирной нити выше, чем у полиэфирного штапельного нетканого дорожно-строительного геотекстиля.

6: Конструкция дороги из нетканого геотекстиля может защитить геомембрану, препятствующую просачиванию, от ультрафиолетового охрупчивания, а собственная способность геотекстильной конструкции дороги противостоять ультрафиолетовому излучению связана с этим. Вред ультрафиолетового излучения для строительства дорог из геотекстиля из полиэфирных нитей проявляется на поверхности, поэтому толстый геотекстиль из полиэфирных нитей следует максимально использовать на мусоросборниках. Нить из геотекстиля для дорожной конструкции обладает высокой прочностью на сжатие и высокой устойчивостью к проколам. Коррозионная стойкость, коррозионная стойкость, антимикробная деформация, защита от старения. Он имеет отличное водопоглощение, фильтруемость, удержание грязи и имеет функции защиты, фильтрации дренажных труб и защиты безопасности. Низкая стоимость, отличная лучшая конкурентоспособная цена, простая конструкция и удобное применение.

Примечание

1. Использование геотекстиля в дорожном строительстве можно резать только геотекстильным ножом (крючковым ножом). Если его режут в полевых условиях, необходимо принять специальные меры защиты для других материалов, чтобы предотвратить ненужный ущерб при использовании геотекстиля в дорожном строительстве из-за резки;

2. При укладке геотекстиля в дорожном строительстве должны быть приняты все необходимые меры для предотвращения повреждения нижележащего материала;

3. При укладке с использованием геотекстиля в дорожно-строительном геотекстиле необходимо соблюдать осторожность, чтобы не пропускать камни, много пыли или влаги и т.п., которые могут повредить геотекстиль при использовании в дорожно-строительном геотекстиле, могут засорить водостоки или фильтры, а также могут вызвать затруднения при последующем соединении. или недостаточное использование геотекстиля в дорожном строительстве;

4. После завершения укладки осмотрите поверхность всего использования геотекстиля в дорожном строительстве, чтобы выявить всех поврежденных землевладельцев, отметить и отремонтировать их, а также убедиться, что на мощеной поверхности нет посторонних предметов, которые могут нанести ущерб, таких как сломанные иглы и другие посторонние предметы;

5. В связи с применением геотекстиля в дорожном строительстве необходимо соблюдать следующие правила: в нормальных условиях на склоне не должно быть горизонтального соединения (соединение не должно пересекаться с контуром склона), за исключением ремонтируемого места.

6. Если шов используется, шов должен быть изготовлен из того же или большего количества материала, что и геотекстиль, используемый в дорожном строительстве, а шов должен быть изготовлен из химически стойкого к УФ-излучению материала. Должна быть очевидная разница в цвете между шовным материалом и геотекстилем, используемым в дорожном строительстве, для облегчения осмотра.

Особое внимание уделите сшивке при монтаже, чтобы грязь или щебень из гравийного покрытия не попали в середину использования геотекстиля в дорожном строительстве.

Нетканые ткани VS тканый геотекстиль в дорожном строительстве

Отличие нетканых материалов от тканого использования геотекстиля в дорожном строительстве, как их отличить? Применение нетканого геотекстиля в дорожном строительстве имеет и другие уникальные свойства. Например, нетканые материалы, используемые в дорожном строительстве из геотекстиля, очень пушистые, имеют большой объем, отличную воздухопроницаемость и нет. Использование геотекстиля в дорожном строительстве мягкое и похоже на ткань, которого нет у бумаги, а также имеет жесткость, которой нет у обычной ткани. С размещением тканых обоев для дорожного строительства из геотекстиля потребители могут отличить их на ощупь.

Геотекстиль из нетканого геотекстиля используется в дорожном строительстве, а также из иглопробивного и прядильно-кружевного, коротковолокнистого и длинноволокнистого. Тканый геотекстиль использует геотекстиль в дорожном строительстве, как правило, используется для армирования и армирования геотекстиля в дорожном строительстве геотехнических проектов. Основная функция – усиление и усиление, а также функция изоляции и защиты плоскости. По сравнению с использованием геотекстиля из нетканых материалов в дорожном строительстве, использование геотекстиля из тканого геотекстиля в дорожном строительстве не имеет функции фильтрации, то есть плоского дренажа.

• нетканый геотекстиль
• Тканый геотекстиль

Тканый геотекстиль Использование геотекстиля в дорожном строительстве представляет собой водопроницаемый геосинтетический материал, изготовленный из синтетических волокон методом иглопробивания или ткачества. Использование тканого геотекстиля в дорожном строительстве также называется армированным геотекстилем. Использование тканого геотекстиля в дорожном строительстве состоит как минимум из двух наборов параллельных нитей (или плоских нитей). Один набор вдоль продольного направления ткацкого станка (направления движения ткани) называется основой, а другой набор называется утком. Нити основы и утка переплетаются и сплетаются в форму ткани с использованием различного ткацкого и ткацкого оборудования и процессов.

Использование тканого геотекстиля в дорожном строительстве также известно как тканое полотно. Это ткань, состоящая из двух или более наборов перпендикулярных нитей, переплетенных под углом 90 градусов для основы и утка. Нити в направлении длины ткани называются основными нитями, а горизонтальные нити называются уточными нитями. При оценке и различении основных и уточных нитей обычно смотрят на кромку, а направление, параллельное кромке, является основой.

1. Его можно сплести в граммы различной толщины, прочности на растяжение и компактности в соответствии с различными областями использования. Как правило, тонкая плетеная дорожная конструкция из геотекстиля обладает высокой прочностью на растяжение как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях (долгота больше широты) и имеет хорошую устойчивость.
2.  Дорожное строительство из тканого геотекстиля делится на две категории: дорожное строительство из армированного геотекстиля и дорожное строительство из неармированного геотекстиля в зависимости от процесса ткачества и использования основы и утка. Прочность на растяжение армированной геотекстильной дорожной конструкции намного выше, чем у обычной дорожной конструкции из геотекстиля.
3. Общее практическое применение плетеного геотекстильного дорожного строительства, а также укрепление и укрепление геотехнических проектов, основная функция которых заключается в усилении и усилении, с функциями плоской изоляции и защиты, а те, у которых нет функций плоского дренажа, могут быть выбраны в соответствии с конкретной целью использования.

Особенности тканого геотекстильного дорожного строительства

1. Высокая прочность на растяжение: благодаря использованию плоской пластиковой проволоки она может сохранять достаточную прочность и разрывное удлинение в сухих и влажных условиях.

2. Элемент коррозионной стойкости: он может противостоять коррозии в течение длительного времени в почве и воде с различным pH.

3. Хорошая водопроницаемость: между плоскими проводами есть зазоры, поэтому он обладает хорошей водопроницаемостью.

4. Хорошие антимикробные свойства: не повреждает микроорганизмы и моль.

5. Удобная конструкция: поскольку материал легкий и мягкий, он удобен для транспортировки, укладки и строительства.

• Высокая прочность на растяжение
• Хорошие противомикробные свойства
• Хорошая водопроницаемость

Предметы	150g	200g	250g	300g	350g	400g	450g	500g	600g
Прочность на растяжение, кН/м	7.5	10	12.5	15	17.5	20.5	22.5	25	30
Удлинение, %	40-80
Прочность на разрыв, дюйм	0.21	0.28	0.35	0.42	0.49	0.56	0.63	0.7	0.82
CBR Прочность на прокол, кН	1.4	1.8	2.2	2.6	3.0	3.5	4.0	4.7	5..5

Технические характеристики геотекстиля

Основное применение геотекстильного дорожного строительства:

1.Строительство дорог из геотекстиля используется в водном хозяйстве, электроэнергетике, строительстве портов, шоссе, железных дорог и других проектах.

2. Армирование: строительство дорог из геотекстиля, используемое для строительства горных пород, таких как дороги, железные дороги, аэропорты, каменные дамбы, противоуклонные насыпи, засыпки подпорных стен, бордюры и т. Д., Рассеивание прочности грунта и увеличение модуля грунта, ограничение оползания грунта и улучшение размерной стабильности.

3. Защитный эффект: геотекстильное дорожное строительство предотвращает вымывание насыпи ветром, волнами, приливами и дождями, геотекстильное дорожное строительство и используется для защиты берегов, защиты откосов, геотекстильного дорожного строительства для защиты дна, геотекстильного дорожного строительства для предотвращения эрозии почвы.

4. Антифильтрующий эффект: геотекстильное дорожное строительство обычно используется для фильтрующего слоя насыпей, плотин, геотекстильного строительства рек, проекта прибрежных скал, склонов почвы и подпорных стен, чтобы предотвратить прохождение частиц песка, пропуская воду или воздух.

5. Функция блокировки: Функция геотекстильного дорожного строительства заключается в размещении тканого полотна в канале проточной жидкости с взвешенными частицами, чтобы блокировать мелкие частицы грязи и позволить жидкости пройти.